自二十世紀(jì)六十年代激光面世至今，激光技術(shù)性做為一門令人矚目的高新科技，基本上在各個領(lǐng)域都得到 了關(guān)鍵的運用。近年來，激光金屬表面處理技術(shù)性不但在科學(xué)研究和開發(fā)設(shè)計層面獲得快速發(fā)展趨勢，并且在工業(yè)生產(chǎn)運用層面也獲得了長足的進步。激光金屬表面處理能夠提升零件的表層強度、耐磨性能、耐腐蝕性及其抗壓強度和高溫特性；另外可使零件芯部仍能維持不錯的延展性，使零件的物理性能明顯提升。在其中，激光改變硬底化是目前各種各樣激光金屬表面處理技術(shù)性在科學(xué)研究和運用數(shù)最多的加工工藝方式之一，并早已在轎車等很多行業(yè)獲得運用和發(fā)展趨勢。

激光熱處理和表層改性是現(xiàn)如今提高原材料合理應(yīng)用和完成設(shè)計方案特性的核心技術(shù)，這種技術(shù)性在轎車生產(chǎn)制造應(yīng)用領(lǐng)域都能夠提升汽車零部件的特性，大大的增加使用期。

近十年來，汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展促進了激光熱處理加工的發(fā)展趨勢。如今激光熱處理在汽車產(chǎn)業(yè)中運用十分普遍，在很多轎車重要零件上獲得運用，比如發(fā)動機油底殼、氣缸套、發(fā)動機曲軸、發(fā)動機凸輪軸、高壓閘閥、拐臂、鋁發(fā)動機活塞槽、帶座軸承、碳素鋼柴油發(fā)動機閥、鋼質(zhì)傳動齒輪、鋼質(zhì)發(fā)動機活塞、可鍛鑄鐵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)殼及其同步器撥擋環(huán)等。北京市首汽企業(yè)安裝了發(fā)動機氣缸套激光熱處理生產(chǎn)流水線，一汽企業(yè)安裝了激光熱處理生產(chǎn)流水線。在我國選用功率大的CO2激光器對發(fā)動機開展缸孔加強解決，能夠增加大修發(fā)動機里程數(shù)到十五萬km之上，一臺汽缸相當(dāng)于三臺沒經(jīng)激光解決的汽缸。對轎車齒塊（高碳鋼）開展激光熱處理，能夠獲得比基本滲氮熱處理高些的強度及較小的形變等。模具制造采用激光熱處理后形變小，能夠反復(fù)幾回?zé)崽幚怼?/p>